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飞机因玻璃裂纹备降武汉 坐飞机还安全吗?

时间:2022-06-26 10:46  来源:未知   作者:admin   点击:

  央广网北京2月22日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻超链接》报道,2月19日晚,吉祥航空一架客机原计划从上海飞往成都,但起飞后却因风挡出现大面积蛛网裂纹,临时备降武汉天河机场。次日上午,滞留武汉的50名旅客陆续离开,出现问题的飞机也于当日晚间维修完毕,并于21日返回上海。

  天河机场表示,此类事件并不罕见,因玻璃出现裂纹而备降天河机场的情况,每一两年就会发生一次。可是,机场频繁接待“裂窗飞机”,是因为飞机玻璃真的很脆弱吗?我们以后还能放心地搭乘飞机吗?

  此次执飞的是一架空中客车A320-200型飞机,机龄为12.6年。据飞行雷达数据显示,飞机于当日19时34分在上海虹桥机场起飞,20时48分爬升至此次最高飞行高度10386米。从20时56分到21时03分的短短7分钟内,飞机的飞行高度下降了4381米。这个过程中,机长第一时间申请了高度并迅速下降。

  《航空知识》杂志主编王亚男表示,在出现状况后立即申请高度并迅速下降,是为了保证机内人员的生命安全。一旦发现风挡玻璃异常,飞行员可能就会立刻采取措施,而不会等到玻璃全部受损再补救。应对措施通常是降低速度和高度,让飞机降低到安全的气压高度——一旦发生如玻璃碎裂、无法保证压力的极端情况,飞机也已经处于低高度、高压力的状态,机内人员的生命安全才能得到保证。

  因为机长的迅速决断,这次的客机其实是“备降”在天河机场——而非一些媒体所说的“迫降”。一般来说,当飞机出现故障时,如果飞机仍然具有飞行能力但无法完成既定的航线,飞机必须就近寻找一个可以降落的机场,尽快完成着陆,这种情况叫做“备降”。而“迫降”则是紧急情况,危险程度更高。此时的飞机可能已经失去或即将失去继续飞行的能力,必须寻求机场或合适的地域紧急降落。

  客机风挡玻璃大多数由无机硅酸盐玻璃和有机透明材料复合而成,后者是一种高分子透明材料,透光率达92%,且具有极高的机械强度,能够承受极强的冲击力、压力、气流影响等,同时还具备抗鸟撞、防冰、除雾等功能。

  中国航空学会理事张维介绍道,飞机风挡玻璃损坏并不是非常严重的故障。民航飞机的风挡玻璃是耗损较快的部件,它需要定期检查和更换,但其设计也保证了它在遇到异常时不易整体受损。与我们家里的玻璃不同,飞机风挡玻璃通常由三层组成,如果三层都破裂了或玻璃整体脱离了,才是比较严重的事故。一般情况下,碎一层甚至两层,都不会影响飞行安全。而且,中国的航空公司对安全的要求比较高,很多航空公司都要求检查零故障才能放行,在遇到问题时也要求用最稳妥的方式处理。

  这架飞机在备降天河机场之后,维修过程也不复杂。在确定备降故障和备降全过程的详细信息之后,飞机就可以进入维修程序。风挡玻璃是整体式部件,通常将整个出现故障的风挡全部换掉,然后检查和确认其安装符合要求、电路能正常接通,飞机就能恢复到正常的飞行状态了。

  王亚男认为,近些年之所以常听到与飞机风挡玻璃破损相关的信息,是因为现在的信息传播途径和速度与之前不可同日而语。实际上,飞机的安全系数远远高于火车、汽车等交通工具。单从民航飞机的风挡玻璃来看,技术升级也已经达到了前所未有的高度,我们不必因此就担心飞机的安全性。

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  2月19日晚,吉祥航空一架客机原计划从上海飞往成都,但起飞后却因风挡出现大面积蛛网裂纹,临时备降武汉天河机场。次日上午,滞留武汉的50名旅客陆续离开,出现问题的飞机也于当日晚间维修完毕,并于21日返回上海。

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